Публикации

На Уральский Федеральный Округ, в котором проживает 8,6% населения России  приходится 18% ВВП страны и 6,6% от общей протяженности Российских автомобильных дорог. Последнее в качественном отношении означает, что плотность автомобильных дорог в два раза ниже общероссийских показателей и не позволяет осуществлять автоперевозки в наикратчайшие сроки, а так же не учитывает стратегическое значение  магистралей, проходящих через регион.  Автоперевозки, на которые приходится почти половина от общего объема перевозок по региону, год от года снижают скорость:  в 2006 году 22,2 км/ч, в 2007 – 19,9 км/ч, в 2008 – 17,7 км/ч.

На учете в УрФО состоит 9,3% от общего количества транспортных средств РФ,  что в количественном отношении составляет 3,53 млн.единиц, в том числе грузовые автомобили – 0,48 млн.

            Грузовые автомобили распределяются по классам (см. диаграмму 1) следующим образом: класс легких коммерческих автомобилей (LCV) составляет 50,3%, более половины из которых приходится на Газель и Соболь, среднетоннажных (CV) – 12,02%, тяжеловесов (HCV) – 37,68%, в которой КаМАЗ занимает третью часть.

            Распределение по маркам представлено на диаграмме 2. ИЖ – 5,3%, УАЗ – 5,91%, ГАЗ – 27,56%, ЗИЛ – 8,62%, Урал – 2,65%, КаМАЗ – 12,22%, МАЗ – 4,07%, иномарки – 33,67%.

В таблице 5 приведены результаты получасового мониторинга проходящих по улице Фронтовых Бригад г.Екатеринбурга грузовых транспортных средств,  из которых нас интересуют грузовые автомобили с региональными номерами 66 и 96. Данные мониторинга оказались достаточно близки к данным официальной статистики и позволили выявить лидера региона в классе HCV среди иномарок. Лидером стала марка VOLVO.

            Средний возраст подвижного состава (см. диаграмму 3) заслуживает уважения: авто со сроком эксплуатации до двух лет – 11%, от двух до пяти лет эксплуатации – 14,1%, от пяти до восьми – 11,4%, от восьми до десяти лет эксплуатации – 8%, от десяти до тринадцати – 13,4%, и наконец более тринадцати – 42,1%.

            В собственности юридических лиц находится 43,6% грузовых транспортных средств, в собственности граждан – 56,4%, (см. диаграмму 4). 

Диаграмма 1. Грузовые автомобили: распределение по классам.

Диаграмма 2. Грузовые автомобили: распределение по маркам.

Диаграмма 3. Грузовые автомобили: распределение по сроку эксплуатации

Диаграмма 4. Грузовые автомобили: распределение по форме собственности

Таблица 5. Грузовые автомобили: результаты мониторинга в г.Екатеринбург

В ХМАО и ЯНАО 90% валового регионального продукта составляет нефтедобывающая промышленность,  где высока роль трубопроводного транспорта, поэтому в большей части автоперевозки сосредоточены в Свердловской, Челябинской и Тюменской областях.

Автоперевозки по субъектам УрФО за период 2006-2008 годов представлен на диаграмме 6. Объем железнодорожных перевозок - на диаграмме 7. ЖД и автоперевозки в совокупности представлены на диаграмме 8.

Диаграмма 6. Автоперевозки по субъктам УрФО.

 .

Диаграмма 7. Объем ЖД перевозок  по субъектам УрФО.

Диаграмма 8. ЖД и автоперевозки в совокупности

Из приведенных выше данных, проиллюстрированных диаграммами 6,7 и 8 следует, что в Свердловской и Челябинской областях основной объем перевозок приходится на железную дорогу. В Тюменской области большая часть приходится на автоперевозки. По совокупному объему перевозок Тюменская область так же является лидером УрФО, что следует из диаграммы 8.

В целом по округу зарегистрировано порядка 1700 автотранспортных предприятий, из которых 816 в Свердловской области, 538 в Челябинской области, 316 в Тюменской, и по десятку автотранспортных предприятий в прочих субъектах округа.

Международные автоперевозки осуществляют около двухсот предприятий, на которые приходится около двух процентов от общего объема по округу.

Крупнейшие транспортные компании Свердловской области:

• ОАО «Лорри», на долю которого приходится 60% в общем объеме международных автомобильных перевозок Свердловской области и 38%  по УрФО
•  «Грузов и К»
• «Ассистент»
•  «КонтинентТранс»
• «Транс-Профи»
•  «Ревдаавтотранс»
•  «AVS Автотранс»
• «Магистраль-Карго»
• «Транс-Логистик»
•  ЗАО «Автосан»

    Крупнейшие транспортные компании Челябинской области:

•  ООО «Уралстар»
• «Логистик Транс Авто»
• «ТЭК «Норма»
• ТПК «Реал Продукт»
• «Урал Автотранс»
• «ТЭК «Экос»

    Крупнейшие транспортные компании Тюменской области:

• «Тюменская транспортная компания»
• «Байкал Сервис»
• «Экспресс-Авто»

    Говоря о рынке перевозок нельзя не сказать о рынке логистики в целом. В начале статьи говорилось о стратегическом значении основных магистралей  в УрФО. Именно поэтому Свердловская область включена в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России».

            В рамках  программы  на уральский рынок логистических услуг вышли: екатеринбургская компания "Кинетика" с терминалом класса «А», федеральный оператор «Евразия Логистик» с логопарком класса «А» в Пышме, компания «Стройкомплект» со складским терминалом «Исток», транспортная компания «Лорри» с терминалом «Таганский». Завершается строительство транспортно-логистического терминала в районе автомагистрали Екатеринбург – аэропорт «Кольцово» с проектной мощностью порядка 300 тыс.м.кв. площадей класса «А» и «Б» и восточного транспортно-логистического центра «AVS Logistic» на пересечении Екатеринбургской кольцевой дороги и Березовского тракта, мощностью порядка 200 тыс.м.кв. площадей класса «А» и «Б». В общем по области планируется построить и сдать в эксплуатацию более 10 транспортно-логистических центров.

            По ценке экспертов, в округе работает порядка 1500 компаний, предоставляющих логистические услуги. Из них порядка сорока являются определяющими на рынке.

В УрФО аккредитованы крупнейшие федеральные операторы отрасли:

• «Национальная логистическая компания»
• «Авалон Логистикс»
• «Русская логистическая служба»
• «STS Logistics»
• «Новая перевозочная компания»
• «Рейл-Континент»

а так же крупнейшие Российские транспортные компании по доставке сборных грузов:

• «Грузовозофф»
• «Юни Транс Логистик»
• «Автотрейдинг»

Из международных операторов представлены «АсстрА Урал», группа компаний «Armadillo», «ICT Group».

Не смотря на это, крупнейшие транспортные компании  Урала контролируют значительную часть рынка. «Лорри» и «Урал-Контейнер» входят в ТОП-25 крупнейших логистических компаний России.

Urfotrans.ru